15インチサイズの自立式インフォテインメントタッチスクリーン搭載 フォルクスワーゲン（VW）は現在、世界を代表するハッチバック「ゴルフ」改良型を開発中ですが、その派生プラグインハイブリッドモデル「ゴルフGTE」の市販型プロトタイプをカメラ ...

もう1年以上前だったか、『ゴルフ』に『eゴルフ』というEV車が追加されるというので話題になった。 実際日本でも試乗したから発売するかと思ったら、その後うやむやに。『e-up！』の方は発売されたのだが…。そんなわけで、電動ゴルフの話は立ち消えか ...

ノーマルエンジンで4リッター並みの動力性能で、想像以上に加速が力強い ゴルフGTEの動力性能は変更前と基本的に同じだ。直列4気筒1.4リッターのターボエンジンを搭載して、最高出力は150馬力（5000～6000回転）、最大トルクは25.5kg-m（1500～3500回転）を発揮 ...

フォルクスワーゲン（VW）グループジャパンは9月8日、初のプラグインハイブリッド車となる『ゴルフ GTE』を発売した。モーターだけで最長53.1km走行できるほか、ボタン操作ひとつでエンジンとモーターが同時にフル稼働して最大トルク350Nmを発生するのが特徴 ...

2022年4月にマイナーチェンジを果たして誕生したVWのプラグインハイブリッド、新型「パサートGTEヴァリアント」ですが、どこが進化したのでしょうか。モータージャーナリスト岡本幸一郎さんのレポートです。 従来よりバッテリー容量30%増加で EV走行距離 ...

そして、「GTE」シリーズのハイライトであ る「GTE」モードは、エンジンと電気モーターのパワーを最大限に引き出して走行することができ、アクセルレスポンス、ギアのシフトタイミング、ステアリングが自動的にスポーティな特性に切り替わって、同時にエンジンと電気モーターのフルパワーが得られるようになる。

先頃上陸したフォルクスワーゲン「ゴルフ GTE」は、今、最も実用的なEV（電気自動車）かもしれません。 もちろん、ゴルフ GTEは、大容量バッテリーを用いたハイブリッドシステムを搭載するPHV（プラグインハイブリッド車）ですが、使い勝手はEVそのもの。

拡大 プラグインハイブリッドの「フォルクスワーゲン・ゴルフGTE」発売 フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2015年9月8日、「ゴルフ」をベースにしたプラグインハイブリッド車「ゴルフGTE」を発表し、同日発売した。価格は499万円。 1.4リッターTSI ...

独 フォルクスワーゲン は、GTEバッジを付けたSUV「ティグアン」とアッパーサルーン「アルテオン」の、プラグインハイブリッドバージョンを、2020年末までにヨーロッパで導入する計画を明らかにした。 2つの新しいモデルは、最近発表されたゴルフGTE、 パサート GTE、近日発売予定の ...

【詳報】中尾武彦氏「日銀は利上げを」 為替介入の舞台裏は 新憲法から浮かぶ「南」と「娘」への視線 慶大教授・礒﨑敦仁 加速する「経済の武器化」協調は可能か（上智大教授・齊藤孝祐） 対外直接投資、経済安保の要に 地政学リスク高まり促進 ...

米国市場向けに新しいデザイン言語をまとったSUVコンセプトカー プラグインハイブリッド システムと4輪駆動を採用した5人 ...

フォルクスワーゲン AG（本社：ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO：マルティン・ヴィンターコーン、以降VW）は、6月5日、欧州市場において2015年フォルクスワーゲンパサートのプラグインハイブリッド車、GTEの受注を開始した。 車体は ...